混動版君越eAssist 或8月29日左右上市

　　日前，報道的別克君越油電混合動力版君越eAssist，預計將于8月29日左右在國內上市，隨著油價不斷的上漲新能源的選擇無疑成為了最佳解決方案，eAssist在通用汽車看起來意味著"輕度電力化"(也就是輕度混動化)，這一系統能夠使得2012款別克君越在油耗上面的表現優化25個百分點，旨在吸引那些喜歡高科技的年青用戶。

　　這款eAssist系統在2012款的別克君越上面將會匹配一款最大輸出功率為180馬力的2.4升 Ecotec直噴式4汽缸發動機和一款6檔自動變速箱，占據了君越行李廂的小一部分區域。此外還有先進的電壓為115伏特的鋰離子電池和最新一代的輸出功率達到15千瓦的電動馬達，能夠在加速時候最多提供15馬力額外輔助的剎車能量再生系統，車身停止之際可以自動熄滅發動機的輔助裝置，智能剎車節油裝置，高壓快速充電裝置等等。

　　"帶有eAssist 技術的君越車型是君越車型的最新成功之作，我們希望能夠通過這款車的推出，重新帶動別克的興盛。"通用汽車集團的別克品牌的副總裁約翰·施威格曼表示，"對于那些希望擁有低油耗高性價比的豪華車輛的那些人，我們又提供了一個不錯的選擇，別克君越相比差不多表現的車型有上千美元的價格優勢。"

　　不同于全混合動力系統，輕型混合動力版的君越車型不能僅依靠電力推進汽車。土星Aura和Vue跨界車已經采用過類似的混合動力系統。但是應用在2012款君越上的該混合動力系統將會比之前所提的交流發電機系統提供更高的動力。

　　為節省燃油，2012款君越會在遇到紅燈停下來或者巡航停下來的時候關閉發動機。發動機關閉時，電池的電力會為溫度控制系統、廣播系統和前燈提供所需的動力。這款中型的君越轎車將近乎擁有"緊湊車的燃油經濟性"，負責eAssist系統開發的總工程師斯蒂夫·鮑羅斯表示。

　　中國市場上，大家對通用產品的普遍印象就是油耗大，混動版君越的數據看起來很是漂亮，不過，市場能否接受，關鍵還在于定價。看看其他廠商紛紛在國內推出混動版，通用或許應該認真考慮下是否引入這款車，畢竟在現階段，混動還是最主流的技術。

　　2012款君越還將具備其他一些提升燃油經濟性的改動。底部的空氣動力特性將得到改進，同時將增配滾動阻力更低的輪胎。為獲得更好的空氣動力特性，下進氣格柵處由電子控制的百葉窗會在高速行駛時關閉。

　　通用表示，未來將會把這種輕型電氣化技術和再生制動技術應用在其絕大部分的車型上，君越是其中的第一款車型。